Ан-72/74 (все катастрофы, аварии, боевые потери и ЧП)

16 сентября 1991 г., катастрофа Ан-74 CCCP-74002 АНТК им. О.К. Антонова, Ленск (РСФСР)

Столкновение после взлёта с сопкой в 4 км от ВПП при полете ночью. Преждевременная уборка закрылков привела к просадке самолёта, из которой его экипажу вывести не удалось. Взлетная масса самолета составила 42 т вместо максимально 34.5 т, допустимых для данных условий.

Причина: нарушение экипажем РЛЭ самолета при выполнении взлета и набора высоты.

23 октября 1994 г., авария Ан-72 RA-72960 оао СН ФПС РФ, Воркута (РФ)

После взлета, на высоте 200 м неполностью убрались закрылки и предкрылки из-за отказа гидросистемы. КК принял решение вернуться на аэродром вылета и выполнить посадку с «голым» крылом и без использования тормозов. Самолет сошел с ВПП и столкнулся с препятствиями. Причина: отказ гидросистемы первого двигателя.

10 февраля 1995 г., авария Ан-72В UR-72966 АНТК им. О.К. Антонова, Киевская область

Столкновение с Ан-70 во время испытательного полёта. Самолёт получил значительные повреждения и был списан.

10 декабря 1996 г., авария Ан-74-200 RA-74037 АК Востсибаэро, Мирный (РФ)

На взлёте, сразу после отрыва, самопроизвольно включился реверс двигателя №2, самолёт зацепил правой консолью крыла ВПП, сошёл с нее, столкнулся с препятствием и сгорел. Причина: выполнение полета с неисправным реверсом двигателя, что было ясно еще с момента его запуска на аэродромной стоянке.

23 декабря 1996 г., авария Ан-72П оао СН ФПС РФ, Нагурское (РФ)

Авария при посадке в СМУ в условиях полярной ночи: самолет выкатился за пределы ВПП и повредил шасси.

22 декабря 1997 г., катастрофа Ан-74 ER-ACF АК Renan, Атлантический океан

Пропал при выполнении перелёта из Абиджана (Кот Д’Ивуар) в Рунду. Возможная причина – огневое поражение ангольским истребителем.

6 октября 2000 г., авария Ан-74 TL-ACW АК Centrafrican Airlines, Лузамба (Ангола)

После ухода на второй круг экипаж выполнил повторный заход по очень короткой траектории и забыл выпустить шасси. Самолёт получил значительные повреждение и был списан.

21 апреля 2002 г., авария Ан-74 ES-NOP АК Trigana Air Service (лизинг у Enimex), Вамена (Индонезия)

Из-за проблем в полёте экипаж выполнял ЗНП по сокращённому маршруту и выполнил посадку на повышенной скорости. При повторном приземлении у самолёта разрушилась носовая стойка шасси, при движении по ВПП начался пожар. Пожарная машина приехать не смогла, поэтому самолёт в течение первых 20 минут гасили огнетушителями. Списан.

23 апреля 2006 г., катастрофа Ан-74ТК-200 UR-74038 ВВС Ливии (лизинг у ХГАПО), р-н Нджамена (Чад)

В процессе ухода на второй круг самолёт отклонился от курса и столкнулся с землёй.

27 ноября 2006 г., катастрофа Ан-74Т-200 15-2255 ВВС Корпуса стражей исламской революции, Тегеран (Иран)

Столкновение с земной поверхностью на взлёте. Причина – открытие створки реверса в полёте. Экипаж перед взлетом выполнял руление на повышенной скорости, используя реверс для подтормаживания. Взлет был начат до момента, когда створки реверса стали на замки, после взлета одна из створок открылась в воздухе, самолет потерял скорость, накренился и столкнулся с землей.

30 марта 2010 года, авария Ан-72 RA-74017 оао СН ФСБ РФ, Иваново (РФ)

Самолёт выполнял взлёт для облёта после ремонта. Сразу после отрыва в воздухе самопроизвольно открылась створка реверса. Экипаж выполнил посадку на ВПП, в процессе которой самолёт сошёл с неё и подломил все стойки шасси. Этот Ан-72 являлся салоном тогдашнего Директора ФСБ РФ.

?? мая 2010 г., Ан-74 EK-74027 АК Ayk Avia, Кабул, Афганистан

Самолет получил повреждения на стоянке в ходе боев в районе аэродрома.

25 декабря 2012 года, катастрофа Ан-72 UP-72859 Пограничной службы КНБ Республики Казахстан, Шымкент (Казахстан)

После взлёта из аэропорта Астана на самолёте произошли последовательные отказы автопилота и радиовысотомера, на 19-й и 22-й минутах полёта отмечены сбои и в работе барометрических высотомеров – скачкообразное изменение их показаний. На эшелоне перехода давление аэродрома установлено не было. В процессе захода на посадку ночью в условиях минимума погоды (снег с дождём, переохлажденный туман) и сильного обледенения самолёт столкнулся со склоном карьера в 21 км от КТА.

17 мая 2014 г., катастрофа Ан-74ТК-300 RDPL-34020 правительства Лаоса, р-н Ксиенг Хоуанг (Лаос)

Самолёт столкнулся с землёй при заходе на посадку. В числе погибших – министр обороны Лаоса, министр безопасности.

27 мая 2014 г., Ан-74 15-2254 Иран (ВВС Корпуса стражей исламской революции), Язд, Иран

Поврежден пожаром, возникшим после вынужденной посадки, выполненной в ходе тренировочного полета.

3 апреля 2015 г., Ан-74-200 RA-74056 АК ШАР ИНК., аэродром Барнео, Арктика

Списан после грубой посадки из-за ошибки экипажа в использовании интерцепторов, приведшей к разрушению одной из правых основных опор шасси. 23 апреля того же года самолет получил дополнительные повреждения в условиях ураганного ветра, а 25 июля он утонул из-за разрушения под ним льда.

29 июля 2017 года, авария Ан-74ТК-100 UR-CKC АК Cavok Air, аэродром Сан-Томе (Сан-Томе и Принсипи)

 В процессе разбега самолёт столкнулся со стаей птиц. Экипаж прервал взлёт на скорости, выше установленной РЛЭ, и использовал реверс тяги двигателей. Одна из створок реверса не сработала, в результате чего самолёт выкатился за пределы ВПП и разрушился.

14 апреля 2018 г., Ан-74 EK-74036 Ayk Avia, Акола, Южный Судан

Сошел с ВПП в процессе посадки. Списан

10 октября 2019 г., Ан-72 EK-72903 ВВС ДР Конго, Коле, ДР Конго

Связь с самолетом прервалась через 1 час после взлета. Его обломки найдены в лесистой местности.

3 августа 2020 г., авария Ан-72ТК-100 RA-74044 АК ЮТэр, Гао (Мали)

Самолет выполнял полет в интересах ООН с ее представителями на борту. При полете на эшелоне полета 250 произошел последовательный отказ двух генераторов. Экипаж выполнил снижение и предпринял 4 безуспешных попытки запуска ВСУ. Через 20 минут после отказа второго генератора аккумуляторные батареи полностью разрядились, и самолет обесточился. По этой причине при посадке в Гао механизация крыла не выпускалась, а реверс не работал. При пробеге (касание самолета выполнено в 500 м от начала ВПП) самолет выкатился почти на 400 м за пределы ВПП и получил значительные повреждения. Причина ‒ превышение максимального уровня масла в маслосистемах генераторов при их заправке, выполненной накануне.

24 февраля 2022 г., потеря Ан-74Т UR-74010 АК Авиалинии Антонова, н.п. Гостомель, Киевская обл. (Украина)

Самолет уничтожен во время обстрела аэродрома.

1 сентября 2022 г., потеря Ан-74 ХГАПП, Харьков (Украина)

Уничтожен на земле в результате ракетно-дронового удара.

16 апреля 2023 года, боевая потеря Ан-72 ST-PRM Полиции Судана, Хартум (Судан)

Уничтожен на земле во время обстрела.

17 апреля 2023 года, боевая потеря Ан-74-200 ST-PRD правительства Судана, Хартум (Судан)

Уничтожен на земле во время обстрела.