Ан-12

26 июня 1958 г., авария Ан-12 НИИ ВВС Москва

Грубая посадка из-за несогласованности действий экипажа. Самолёт списан.

31 января 1959 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР Витебск  

Сразу после отрыва самолета отказал 4-й двигатель, винт перешёл на режим авторотации. Самолёт накренился вправо, зацепился правым полукрылом бруствер и столкнулся с землёй.

Причина – отказ АТ.

24 февраля 1959 г., авария Ан-12, МАП, завод №39, Пермь (Большое Савино)

Сход с ВПП в процессе разбега. Ошибка лётчика в работе с РУД и тормозами (имел налёт на Ан-12 в качестве КК всего 2 часа).

28 декабря 1959 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР р-н Белая

Столкнулся с землёй на аэродроме Белая, недалеко от Иркутска. Выжил стрелок-радист.

Предположительная причина: рассоединение тяги элерона.

5 августа 1961 г., катастрофа Ан-12 BL536 ВВС  Индии Чандигах, Индия  

При посадки сложилась передняя опора шасси.

15 августа 1961 г., авария Ан-12 BL533 ВВС Индии, ???, Индия

Грубая посадка. Разрушилась носовая стойка шасси. Списан.

2 октября 1961 г., авария Ан-12  ВВС СССР

При ЗНП после БПРМ КВС ошибочно убрал РУД 1-го и 2-го двигателя за проходную защёлку (вместо 2-го и 3-го). Самолёт столкнулся полукрылом за 230 до ВПП, разрушился и сгорел.

22 ноября 1962 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР Витебск

При ЗНП ночью в УМП КВС, пытаясь выйти под облака, допустил снижение под глиссаду. Самолёт столкнулся с землёй, не долетев до БПРМ.

Причина – ОТП.

23 декабря 1962 г., катастрофа Ан-12  Авиация ПВО ВС  СССР р-н Норильска

Врезался в вершину горы при заходе на посадку. Выжил стрелок-радист.

2 апреля 1963 г., авария  CCCP-11338 Ан-12 ВВС  СССР,  Магадан

КВС не смог на разбеге правильно выдержать направление. Самолёт сошёл с заснеженной ВПП. Списан.

17 июля 1963 г., катастрофа BL734 Ан-12 ВВС  Индии Дели, Индия  

Разбился на посадке.

7 октября 1963 г., катастрофа Ан-12 ВВС  Египта Асуан, Египет

Разбился и сгорел при попытке совершить посадку в условиях песчаной бури.

7 декабря 1963 г., катастрофа Ан-12 CCCP-11347 Аэрофлот/Восточно-Сибирское УГА Киренск

После взлёта на высоте 150-200 м экипаж, обнаружил отклонения в работе СУ и начал разворот для аварийной посадки с обратным стартом. Через 1.5-2 минуты он доложил об отказе двух левых двигателей и о том, что их винты не флюгируются. Самолёт перешёл на резкое снижение с потерей боковой управляемости. Ещё через 1.5-2 минуты самолёт столкнулся с землёй.

Причина – отказ АТ.

?? декабря 1963 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР

?

16 октября 1964 г., катастрофа Ан-12 T-1202 ВВС  Индонезии, Палембанг, Индонезия

Разбился.

21 октября 1964 г., авария Ан-12  ВВС СССР

При ЗНП в условиях ниже минимума погоды экипаж забыл выпустить закрылки. После прохода БПРМ он снизил скорость, самолёт начал снижаться и грубо приземлился за 340 м от БПРМ. Списан.

Причина – ошибка экипажа и лиц ГРП, разрешивших посадку в условиях ниже УМП.

8 марта 1965 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР

После взлёта началось падение масла в 4-м двигателе, зафлюгировать его винт не удалось. При развороте вправо самолёт вошёл в снижение с большим креном и столкнулся с землёй.

Причина – КПН.

7 июля 1965 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР  Каир, Египет  

Через 1 минуту после отрыва в процессе взлёта в момент уборки закрылков самолёт перешёл на снижение и столкнулся с землёй.

Причины – ОТП (невыдерживание заданной траектории набора), возможно, нарушение центровки из-за перехода части людей в кабину сопровождающих.

11 сентября 1965 г., катастрофа Ан-12 CCCP-11337 Аэрофлот/Управление полярной авиации,  р-н Улан-Удэ  

При выполнении ЗНП на запасном аэродроме, куда экипаж был отправлен из-за плохих метеоусловий, диспетчер дал указание снижаться до высоты 1200 м, не уточнив, что по давлению аэродрома. Экипаж выполнял снижение до 1200 м по стандартному давлению. Самолёт столкнулся с горой за 32 км от аэродрома.

Причины – ошибка экипажа и ОУВД.

1965 г., катастрофа (авария?) Ан-12  ВВС СССР

?

1965 г., катастрофа (авария?) Ан-12 Аэрофлот

?

1965 г., катастрофа (авария?) Ан-12 Аэрофлот

?

12 января 1966 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР  Мелитополь  

После взлёта, на высоте 200-220 м, самолёт развернулся влево на 111? и столкнулся с землёй. Точная причина АП не установлена. Предположительно – столкновение с птицей, приведшее к потере работоспособности обоих лётчиков.

5 мая 1966 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР  Джанкой

Во время полёта на ИОД двигатель не вошёл во флюгер, самолёт перевернулся в воздухе и столкнулся с землёй.

Причина – отказ АТ.

1 августа 1966 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР

?

??.??.1966, авария Ан-12 ВВС СССР, Тюмень

Экипаж забыл выключить стояночный тормоз. Самолёт не смог набрать скорость дл я взлёта и сошёл в овраг. Списан.

14 января 1967 г., катастрофа Ан-12 CCCP-04343 Аэрофлот/Управлении Полярной авиации, Новосибирск

Через 1 минуту после отрыва от земли ночью в условиях (40х400 м) самолёт столкнулся с землёй в 3 км от ВПП. Очевидцы видели сильный пожар на борту самолёта перед его падением. В процессе расследования установили, что его очаг находился в грузовой кабине (там перевозились промышленные материалы, в т.ч., и горючие). Попытка экипажа выполнить вынужденную посадку оказалась неудачной из-за плохих МУ.

9 февраля 1967 г., катастрофа Ан-12  CU-T827 АК Cubana  р-н Мехико, Мексика  

Преждевременное снижение по ПВП вместо ППП. Столкновение с землёй.

6 марта 1967 г., катастрофа Ан-12 CCCP-11007 Аэрофлот/Управление полярной авиации,  Салехард  

После достижения скорости отрыва самолёт оторвался от ВПП с углом атаке около 20?, коснулся ВПП, отскочил от неё с ещё большим углом, накренился вправо и столкнулся с землёй в 2 км от ВПП.

Причина – ошибка экипажа (невыпуск закрылков).

4 июня 1967 г., авария Ан-12 CCCP-04366 Аэрофлот/Управление полярной авиации Благовещенск

На посадке разрушилась левая основная стойка шасси.

5 июня 1967 г., потеря Ан-12 б/н 1217 ВВС  Египта а/б Луксор, Египет  

Уничтожен в ходе авианалёта.

5 июня 1967 г., потеря Ан-12 б/н 1218 ВВС  Египта а/б Луксор, Египет  

Уничтожен в ходе авианалёта.

5 июня 1967 г., потеря Ан-12 ВВС  Египта а/б Луксор, Египет  

Уничтожен в ходе авианалёта.

5 июня 1967 г., потеря а Ан-12 ВВС  Египта а/б Луксор, Египет  

Уничтожен в ходе авианалёта.

5 июня 1967 г., потеря Ан-12 ВВС  Египта а/б Луксор, Египет  

Уничтожен в ходе авианалёта.

5 июня 1967 г., потеря Ан-12 ВВС  Египта а/б Луксор, Египет  

Уничтожен в ходе авианалёта.

5 июня 1967 г., потеря Ан-12 ВВС  Египта а/б Луксор, Египет  

Уничтожен в ходе авианалёта.

5 июня 1967 г., потеря Ан-12 ВВС  Египта а/б Луксор, Египет  

Уничтожен в ходе авианалёта.

30 июня 1967 г., катастрофа Ан-12 ГК НИИ ВВССССР, ???.

Разбился при испытательном полёте на выброску груза. Разрушение хвостовой части из-за повреждения её грузовой платформой при десантировании.

2 декабря 1967 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР

После взлёта на высоте 150 м самолёт вошёл в крен, достигшего значения в 70?,  и столкнулся с землёй. Причины АП не установлены из-за разрушения СОК.

18 декабря 1967г. авария самолёта Ан-12 ВС СССР, ???

??? КК Горбенко

29 января 1968 г., авария Ан-12 CCCP-11015 Аэрофлот/Якутское УГА,  Маган 

Грубая посадка после того, как КК на высоте 30-35 м убрал РУДы на 0. Списан.
 

до 31 января 1968 г., лётное происшествие с Ан-12 СССР-11317 ТУ МВЛ, Борисполь

?

7 (8?) февраля 1968 г., катастрофа Ан-12 BL534 ВВС  Индии Рохтанг Пасс, Индия  

Пропал в горной местности. Обломки найдены только в 2003 году. Вероятная причина – преждевременное снижение.

10 апреля 1968 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР

В процессе выполнения посадки КВС опустил переднюю опору шасси, после чего в её отсеке раздался взрыв и возник пожар. Опора сложилась, самолёт сошёл с ВПП.

Причина – зарядка амортизатора передней опоры шасси некачественным азотом.

22 мая 1968 г., авария Ан-12  ВВС СССР

После взлёта на высоте 150 м СБТ ошибочно вместо уборки фар выключил пожарные краны всех четырех двигателей. КВС выполнил вынужденную посадку перед собой.

26 августа 1968 г., потеря Ан-12  ВВС СССР

При ЗНП на один из аэродромов ЧССР самолёт был обстрелян с земли, в результате чего начался пожар одного из двигателей. Его винт не зафлюгировался, и самолёт начал крениться влево. Столкнувшись с возвышенностью, он разрушился.

2 ноября 1968 г., катастрофа Ан-12 CCCP-11349 Аэрофлот/Восточно-Сибирское УГА, р-н Ленска   

При ЗНП на запасном аэродроме (аэродром назначения закрылся по причине отказа СТО) в условиях ниже минимума КВС в процессе снижения до 500 м самолёт столкнулся с верхушками деревьев, а затем с землёй, в 15 км от ВПП. В ходе расследования выяснилось, что, несмотря на неоднократные запросы экипажа об фактической видимости на ВПП, она так и не была выдана ему. Кроме того, у него вызывали сомнения и правильность данных от пеленгатора, что потом подтвердило и расследование.

Точная причина преждевременного снижения неизвестна. Предположительно, отказ двигателя.

1968 г., катастрофа Ан-12 ? ?, ?

?

1968 г., катастрофа Ан-12 ? ?, ?

?

9 января 1969 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР р-н Куйбы­шева   

Экипаж выполнял полёт в боевом порядке, КВС ушёл в кабину сопровождающих для приёма пищи и отсутствовал на рабочем месте около 30 минут. Самолёт пилотировал ПКК. По докладам экипажей самолёт резко развернулся на 180? и разрушился в воздухе.

Точная причина не установлена. Предположительно, попадание в спутный след от впереди идущего самолёта. Кроме того, показания приборов свидетельствовали о том, что часть винтов двигателей находилась в авторотации.

2 июня 1969 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР р-н Пскова 

Руководитель полётов, в нарушение плановой таблицы, разрешил экипажу выполнить полет с уходом вместо предусмотренной посадки. Одновременно другой экипаж после выполнения задания выходил на аэродром на высоте 600 м на встречном курсе. В результате невыдерживания обоими КВС высоты полёта самолёты столкнулись на высоте 350-400 м в 3.5 км от ВПП.

Причины: ошибки РП и экипажей.

2 июня 1969 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР р-н Пскова 

Столкнулся в воздухе с Ан-12 (см выше).

25 июня 1969 г., авария Ан-12 Аэрофлот Мирный

На посадке разрушилась правая основная стойка шасси.

23 июня 1969 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР р-н Юхнова 

На высоте 3000 м Ан-12 столкнулся с Ил-14, экипаж которого самовольно сменил эшелон для обхода зоны турбулентности. В этом ему диспетчер неоднократно отказал. На борту Ан-12, кроме экипажа, находился и 91 десантник.

11 августа 1969 г., авария Ан-12  CCCP-11380 ВВС СССР Мирный

Посадка выполнена на повышенной скорости и с перелётом. Самолёт выкатился за пределы ВПП и упал в карьер. Списан.

12 августа 1969 г., катастрофа Ан-12 CCCP-11018 Аэрофлот/Управление полярной авиации,  р-н Новосибирска   

При разбеге двигатель №4 не вышел на взлетный режим, а поскольку взлёт выполнялся на море, экипаж принял решение его продолжить. После набора высоты экипаж доложил, что двигатель не управляется РУД, а также о том, что он принял решение следовать на аэродром назначения. После набора 7800 м было сообщено, что двигатель работает нормально. В процессе снижения для ЗНП КВС снова доложил, что двигатель не управляется, а в процессе разворота на посадочный курс – о решении выполнить вынужденную посадку перед собой. Самолёт столкнулся с верхушками деревьев в 13 км от ВПП. Штурман и бортовой радист выжили, перейдя перед посадкой в кабин сопровождающих.

Официальная причина – отказ одного из двигателей, винт которого перешёл на авторотацию. В то же время, представители МАП настаивали на своей версии – закупорка топливной системы кристаллами льда из-за наличия воды в топливе.

8 сентября 1969 г., катастрофа Ан-12 CCCP-11377 Аэрофлот/Управление полярной авиации, р-н Амдермы  

Ан-12 находился в районе ВПП в ожидании разрешения на выруливание, в это время у выполняющего посадку Ту-128 сложилась основная стойка шасси, он сошёл с ВПП и столкнулся с Ан-12. Оба самолета сгорели. Два сопровождающих груз выжили.

1 октября 1969 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР р-н Пскова   

Экипаж Ан-12, выполняя полёт по учебному маршруту, решил самостоятельно срезать его, в результате чего врезался в пушку другого Ан-12. КВС погиб, а ПКК выпрыгнул с парашютом. Остальные члены экипажа, не умея управлять самолётом, погибли. ПКК осуждён на 8 лет.

13 ноября 1969 г., катастрофа Ан-12 CCCP-11376 Аэрофлот/Управление полярной авиации, р-н Амдермы  

Самолёт столкнулся с землёй с большим креном в процессе выполнения четвёртого разворота в 15 км от ВПП. Никаких аварийных сообщений от экипажа не поступало. Шасси Ан-12 были выпущены, а закрылки убраны.

Точная причина происшествия не установлена. Предположительно, несимметричный выпуск закрылков, рассоединение тяги управления рулем высоты, самопроизвольное включение автопилота в процессе четвертого разворота.

Только в 1971 г. удалось выяснить истинную причину подобных происшествий – «клевок» самолёта в условиях обледенения при ЗНП из-за недостатков в конструкции Ан-12 и недоисследовательности его поведения в данных условиях.

6 декабря 1969 г., катастрофа Ан-12 CCCP-11381 Аэрофлот/Управление полярной авиации,  р-н Хатанги  

При выполнении четвёртого разворота с борта самолёта в течение 8 секунд поступали сообщения об отказе управления. Самолёт столкнулся с землёй в 13 км от ВПП. Первоначально выдвигались версии о пожаре в районе кабины бортового стрелка и разрушении системы управления рулём высоты. Но только в 1971 году удалось выяснить истинную причину происшествия – «клевок» самолета при ЗНП в условиях обледенения.

1969 г., катастрофа Ан-12 ? ?, ?

?

6 февраля 1970 г., авария Ан-12 CCCP-12996 Аэрофлот/Северокавказское УГА,  Берёзово

Самолёт "просел" на выравнивании и ударился о ВПП шасси, которое разрушилось. Ан-12 сошёл с ВПП. Разрушение крыла и фюзеляжа. Отказ АТ.

29 апреля 1970 г., авария Ан-12  ВВС СССР

При ЗНП на высоте 50 м самолёт попал в спутную струю от севшего перед ним Ан-12. КВС произвёл посадку под углом к оси ВПП, самолёт сошёл с неё и начал движение на стоянку самолётов. С целью избежания столкновения КВС принял решение о взлёте. При попытке «перепрыгнуть» стоявший Ан-12 самолёт зацепился на его киль и грубо приземлился через 200 м. Списан.

1 октября 1970 г., катастрофа Ан-12 CCCP-11031 Аэрофлот/ЦУ МВС, Каменный На

Через 4 минуты после взлёта экипаж доложил об отказе двух двигателей с одной стороны. ЗНП выполнялся нормально до дальности 5 км до ВПП, когда экипаж доложил о том, что теряет скорость. С дальности 4 км самолёт начал проваливаться под глиссаду, связь с ним пропала. В 2 км от ВПП Ан-12 с креном столкнулся с землёй. Перед этим экипаж сделал всё, чтобы избежать столкновения: вывел оставшиеся двигатели на взлётный режим (один из них их не вышел), убрал шасси, а затем открыл грузлюк для вынужденного покидания самолёта на земле.

Точная причина отказа двигателей не установлена, предположительно замерзание топлива из-за неиспользования жидкости «И» или самопроизвольное флюгирование воздушных винтов.

28 октября 1970 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР р-н Иваново  

При ЗНП самолёт попал с заряд снега. КВС, пытаясь найти землю, снизился до 25 м, на которой самолёт столкнулся с деревьями. При этом он на команды штурмана и РП не реагировал. После столкновения КВС перевёл самолёт в энергичный набор высоты, тот потерял скорость, свалился и столкнулся с землёй.

Причина – ОТП.

31 октября 1970 г., авария Ан-12  ВВС СССР Багерово

КВС выполнял руление по РД на скорости около 80 км/ч, попытка вписаться в очередную РД закончилась тем, что правый основные стойки сошли на грунт и подломились. Начался пожар, закончившийся полным сгоранием самолёта. Экипаж успел его покинуть.

Причина – недисциплинированность КВС.

17 декабря 1970 г., ЧП Ан-12 СССР-11365 Полярного управления, Шереметьево.

Столкновение с аэровокзалом при пробе двигателей.

22 января 1971 г., катастрофа Ан-12 CCCP-11000  Аэрофлот/Коми УГА,  р-н Сургута 

В процессе выполнения третьего разворота  самолет свалился на крыло и с креном около 90?, почти вертикально столкнулся с землёй. Полёт выполнялся в условиях обледенения на рекомендованных скоростях. Условия обледенения подтвердил и экипаж Ан-12 СССР-12996, летавший в тоже время и которому было суждено разбиться уже через 9 дней, не этом же аэродроме…

Как выясниться позже причиной сваливания стали недостатки в конструкции ПОС передней кромки крыла из-за неполного открытия кранов отбора воздуха от двигателей, а также недоиспытанность самолёта на данных режимах в данных условиях.

31 января 1971 г., катастрофа Ан-12 CCCP-12996 Аэрофлот/Тюменское УГА,  р-н Сургута

В процессе ЗНП в условиях обледенения экипаж выпустил закрылки, что вызвало колебания самолёта по крену. Ошибочно решив, что закрылки вышли несинхронно, он убрал их, что привело к сваливанию самолёта и столкновению с землёй за 14 км до ВПП.

В этот раз, удалось найти причину этого и ряда похожих происшествий – краны отбора воздуха от двигателей открывались неполностью, что делало работу ПОС неэффективной.

После этого ПОС Ан-12 была переделана, также провели дополнительные лётные испытания и внесли изменения в РЛЭ.

16 февраля 1971 г., авария Ан-12 CCCP-11374 Аэрофлот/Коми УГА, Воркута

После закрытия по МУ аэродрома назначения Воркута экипаж выполнил посадку на военном аэродроме Советский. Она выполнялась ночью, в условиях порывистого ветра на очищенную от глубокого снега полосу. КВС после касания допустил сход самолёта с ВПП и столкновение его со снежным бруствером. Фюзеляж самолёта разломился пополам. Списан.

25 мая 1971 г., катастрофа Ан-12 CCCP-11024 Аэрофлот/Якутское,  Батагай

Разрушение правой основной стойки шасси, сход с ВПП. Отказ АТ.

29 июля 1971 г., авария Ан-12 CCCP-12993 Аэрофлот/ЦУ МВС,  Калькутта, Индия

Посадка в стороне от ВПП в условиях ливневого дождя. Самолёт сбил огни ВПП и сгорел. Ошибка экипажа.

16 августа 1971 г., катастрофа Ан-12 BL918 ВВС  Индии р-н Ахмеднагара, Индия  

Столкнулся с горой в ходе тренировок в полётах на бомбометание.

6 декабря 1971 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР р-н Мелитополя

Экипаж выполнял полёт в боевом порядке двенадцатым. Экипаж другого Ан-12 (следовал четырнадцатым) обогнал два впереди идущих самолёта. Увидев обогнавший его самолёт КВС 12-го самолёта самостоятельно принял решение об увеличении скорости полёта и снижении и обогнал своего ведущего. Получив сообщение от РП об этом, он уменьшил скорость и попал в спутный след от своего ведущего. Самолёт резко наклонился и начал интенсивно снижаться.

Причины: недисциплинированность экипажей, недостатки  в руководстве полётами.

16 февраля 1972 г., авария Ан-12 Аэрофлот Воркута

Выкатился за пределы ВПП.

26 мая 1972 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР Паневежис

В процессе полёта в боевом порядке один из экипажей допустил боковое уклонение и сократил временную дистанцию до впереди идущего самолёта. Экипаж последнего, дабы избежать столкновения, самостоятельно снизился до 400 вместо 600 м и начал визуальный поиск сходящегося с ним Ан-12. В этот момент он был ослеплён разрядом атмосферного электричества. Самолёт столкнулся с землёй.

Причины: ослепление молнией, неграмотные действия экипажей Ан-12.

9 сентября 1972 г., катастрофа Ан-12 TT-WAD ВВС Алжира.

Столковение с ЛЭП при заходе на посадку на неосвещённую ВПП.

23 октября 1972 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР Тула

Столкновение самолётов воздухе. Один из них взлетел, второй – заходил на посадку. На аэродроме произошло обесточивание КДП и РСП. Аварийные генераторы были запущены несвоевременно. Кроме того, экипаж, выполнявший ЗНП, выполнил третий разворот раньше положенного, а для полёта к четвёртому самовольно уменьшил курс ещё на 10?. Оба самолёта, согласно указаний РП, выполняли полёт на одной высоте.

Причины: ошибочные действия РП, отказ РТО полётов, ошибка экипажа Ан-12, заходившего на посадку.

23 октября 1972 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР Тула

Столкнулся  в воздухе в СМУ с другим Ан-12 (см.выше).

20 ноября 1972 г., авария Ан-12 CCCP-11360 Аэрофлот/Московское ТУ, Воркута

Во время повторного ЗНП самолёт приземлился за 140 м до ВПП и сошёл в овраг.

22 декабря 1972 г., катастрофа Ан-12 авиация ВМФ ВС СССР Будапешт, Венгрия  

Во время перелета по маршруту Москва – Будапешт — Алжир на взлете из аэропорта Будапешт в СМУ в результате уклонения от оси маршрута столкнулся с горой и разрушился. Погибли 7 членов экипажа и 4 пассажира.

??.??.1972 г., Ан-12 ВВС СССР, ???

Столкнулся с горой.

18 февраля 1973 г., авария Ан-12 CCCP-11341 Аэрофлот/Управление полярной авиации,  Амдерма

За 23 м до ВПП самолёт столкнулся шасии со снежным бруствером высотой 1.2 м. Посадка до ВПП, движение по ВПП и сход с неё. Недостатки в аэродромно-техническом обеспечении: некачественная подготовка концевых полос безопасности.

25 апреля 1973 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР  р-н Кривого Рога

В процессе выполнения полёта в боевом порядке ночью на ПМВ экипаж, предположительно, ошибочно установил давление площадки десантирования 767 мм вместо 757 мм. КВС выполнял снижение до приборной высоты 300 м с вертикальной скоростью 14 м/с. Самолёт столкнулся с ЛЭП, а затем с землёй.

Причина: ошибка экипажа в работе с высотомерами.

2 октября 1973 г., катастрофа Ан-12 CCCP-12967 Аэрофлот/Якутское УГА,  р-н Магадана

В процессе ЗНП экипаж допустил большое уклонение по курсу. КВС исправлял ошибку большими доворотами и, вероятно, перешёл на визуальный поиск ВПП, ошибочно приняв огни поселка рядом с аэродромом за огни ВПП. Получив от РП информацию об уклонении, не соответствующем рассчитанному экипажем, КВС запросил уход на второй круг. В процессе перевода самолёта в набор высоты тот столкнулся с горой в 14 км от ВПП, правее её оси 5.6 км.

Причина: ошибка экипажа.

7 января 1974 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР  р-н Витебска

При полёте по маршруту в условиях обледенения экипаж выполнял снижения для ЗНП. КВС, не убедившись в отсутствии льда на крыле, выключил ПОС. В районе аэродрома самолет снова вошёл в зон обледенения, но ПОС крыла экипаж не включил. При выполнении третьего разворота произошло ухудшение поперечной управляемости самолёта с одновременным увеличением вертикальной скорости до 19 м/с. Режим работы двигателей экипаж не увеличил, самолёт раскачался по крену и столкнулся с землей.

Причины: ОТП, ошибка РП, не предупредившего экипаж об обледенении.


19 октября 1974 г., катастрофа Ан-12 CCCP-11030 Аэрофлот/Красноярское УГА, р-н Енисейска

При ЗНП на высоте 80 м бортовой техник без команды включил фары, что создало световой экран. КВС вместо ухода на второй круг продолжил снижение, штурман и ПКК его действия не предупреждали. Только на высоте 20 м ПКК напомнил об уходе на второй круг. Однако к этому моменту самолёт коснулся земли в 1900 м от ВПП, подлетел на 8-10 м  и начал разрушаться в воздухе. Через 600 м произошло повторное касание земли, приведшее к отделению носовой части самолёта. Погиб штурман, остальные члены экипажа и пассажиры получили ранения.

Причина: ОТП.

4 декабря 1974 г., авария Ан-12 CCCP-12985 Аэрофлот/Якутское, р-н Иркутска

Экипаж Ан-12 выполнял тренировочные полёты в районе аэродрома. Одновременно с этим с ГВПП выполнялись полёты Ан-2 по ПВП. Вскоре из-за ухудшения видимости последние были прерваны. Через некоторое время видимость на ГВПП улучшилась, и РП аэродрома МВЛ разрешил взлёт одному Ан-2, несмотря на запрет полётов заместителем начальника аэропорта. Диспетчеру круга данная информация доведена не была, поэтому экипажу Ан-12 был разрешён взлёт и набор по курсу взлёта высоты 600 м. Тем временем Ан-2, в соответствии с ИПП, выполнил разворот в сторону ИВПП и набрал 270 м (вместо установленных 200 м). Столкновение самолётов произошло под прямым углом, Ан-2 разрушился в воздухе, экипаж Ан-12 выполнил вынужденную посадку.

Причина: ошибка органов УВД.

1 января 1975 г., катастрофа Ан-12 Аэрофлот Сам Неук, Лаос  

?

2 мая 1975 г., катастрофа Ан-12 CCCP-12950 Аэрофлот/Красноярское УГА, СП-22 (Арктика)

Экипаж выполнил посадку на ледовом аэродроме для эвакуации экспедиции Север-74. Внезапно на нём образовалась трещина, сократившая длину ледовой ВПП  до 900 м. КВС дал команду максимально разгрузить самолет и забрать людей. Взлётная масса Ан-12 составила 52 тонны. В процессе разбега началась подвижка льда и его торошение. Самолёт оторвался на 30-40 м от трещины, зацепился основной стойкой шасси за внезапно возникший торос, потерял скорость и упал на отколовшуюся часть ВПП. Там он снова столкнулся с торосами и загорелся. Погиб штурман экипажа. Остальные члены экипажа и пассажиры были эвакуированы.

14 августа 1975 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР Фергана

КВС, выполняя взлёт на Ан-12, имевшем взлетный вес 64.5 тонны вместо 61, предусмотренных РЛЭ, оторвал его от ВПП на больших углах, а на истинной высоте 55-65 м дал команду на уборку закрылков. Это привело к просадке самолёта и его столкновению с землёй в 5 км от ВПП.

Причина: недисциплинированность КВС, допустившего перегруз самолёта, ОТП.


15 декабря 1975 г., авария Ан-12 СССР-11005 Аэрофлот/Якутское УГА, Фергана

На разбеге экипаж убрал шасси до отрыва от ВПП, самолёт получил серьёзные повреждения. Несмотря на ремонт на АРЗ, его всё же списали.

 ??. декабря 1975 г., авария Ан-12 LZ-BAA АК Balkan Bulgarian, Куфрах, Ливия

Выкатился за пределы ВПП после грубой посадки.

? ? 1975 г., катастрофа Ан-12 б/н 806 ВВС Египта, Египет  

?

21 января 1977 г., катастрофа Ан-12ППС ВВС СССР, н.п. Крестцы (Новгородская обл.)

Экипаж выполнял полёт на постановку помех в составе боевого порядка по маршруту Шауляй-Печора. Через 1 ч 39 мин на высоте 6350 м в ночных условиях произошло столкновение Ан-12 с истребителем. Во время отработки учебного перехвата пилот Су-11 визуально обнаружил Ан-12ППС. На выходе из учебной атаки он столкнулся с другим постановщиком помех, о наличии которого пилот не был предупреждён.

Причина: ошибки в наведении истребителя, неудовлетворительная организация полётов.

22 февраля 1977 г., катастрофа Ан-12  ВВС (ВВС) Ростов-на-Дону

На предпосадочной прямой отказал один из двигателей. КВС по ошибке зафлюгировал винт другого, что привело к сваливанию самолёта и его столкновению за 1 км до ВПП. Бортовой стрелок выжил.

Причина: ошибка КВС.

13 мая 1977 г., катастрофа Ан-12  SP-LZA  АК LOT Арамоун, Ливан  

Из-за преждевременного снижения столкнулся с наземными препятствиями. Причина – языковой барьер между экипажем и диспетчером.

21 июня 1977 г., авария Ан-12 Авиация ПВО ВС  СССР.

???

6 февраля 1978 г., авария Ан-12  авиация ВМФ ВС СССР Рогачёво

?

21 июля 1978 г., авария Ан-12  ВВС СССР

При взлёте с размокшей ВПП в двигатель №2 попала вода, что привело к флюгированию его винта. СБТ об отказе доложил поздно. КВС принял решение взлёт продолжить, выкатился за пределы ВПП и оторвал самолёт о земли на малой скорости и больших углах атаки.  Тот свалился на крыло и столкнулся с землёй. Списан.

Причины: неграмотное решение о взлёте с неподготовленной ВПП, неправильные действия КВС и СБТ.

9 октября 1978 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР, Тессеней, Эфиопия  

В процессе ЗНП самолёт был обстрелян из ПЗРК. Первая ракета попала в подпольные баки, вторая – в двигатель. Экипаж пытался совершить вынужденную посадку на горящем самолёте, но это сделать не удалось.

19 ноября 1978 г., катастрофа Ан-12 ВВС  Индии Лех, Индия  

Столкновение с домом из-за преждевременного снижения..

5 декабря 1978 г., авария Ан-12 ВВС СССР, Пушкин

Посадка выполнялась в условиях, ниже минимума КВС. При попытке визуально найти ВПП экипаж снизился под глиссаду. Самолёт приземлился в 800 м до ВПП. Списан.

Причины: ошибка экипажа, неудовлетворительное руководство полётами.

 ? ? 1978 г., катастрофа Ан-12  Авиация ПВО ВС  СССР Тапа

 ?

??.??.1977-1978 гг., потеря Ан-12 СССР-11125 Аэрофлот/Якутское УГА, ???

При разгрузке разрушилась емкость с кислотой, которая повредил конструкцию самолёта.

16 августа 1979 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР, Эфиопия  

При полёте на высоте 5100 м самолёт попал в зону сильного града. Через 8 минут после выхода из него СБТ доложил об падении давления масла двигателей №1 и 4. Их винты пришлось зафлюгировать. Через 10 минут по той де причине зафлюгировали и винт третьего двигателя. Экипаж пытался выполнить посадку на склон горы, однако самолет разрушился и сгорел.

Причина: повреждение сот маслорадиаторов градом, что привело к утечке масла.

23 августа 1979 г., катастрофа Ан-12 CCCP-12963 Аэрофлот/Красноярское УГА, р-н Енисейска

Через 2 ч 18 мин полета на высоте 7 800 м выключились все четыре двигателя. Вынужденную посадку экипажу выполнить не удалось. из-за воды в топливе.

Причина: замерзание воды в топливе.

8 декабря 1979 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР Чирчик

Экипаж, везший комиссию для расследования поломки Ан-12, после взлёта с аэродрома Чирчик набрал высоту 500 м по давлению 707 мм.рт.ст и выполнил разворот на аэродром Ташкент в нарушение схемы выхода. Затем он связался с аэродромом Ташкент (Восточный), установил его давление (724 мм.рт.ст) и начал снижение до 500 м. В процессе его самолёт столкнулся с горой высотой 980 м.

Причина: нарушение схемы выхода из района аэродрома, неудовлетворительное руководство полётами.

7 (6?) января 1980 г., катастрофа Ан-12  194 втап ВВС СССР Улан-Удэ (Кабул?)

Из-за ошибки в расчётах самолёт вышел на посадочный курс на удалении 12 км вместо положенных 20. Игнорируя доклады членов экипажа о необходимости ухода на второй круг, КВС принял решение о посадке. В дальнейшем, упомнивший в её безопасность, растерялся и произвёл посадку с перелётов в 2300 м. Рабочее место штурману покинуть не разрешил, аварийное торможение не использовал. Самолёт выкатился на 650 м за ВПП и столкнулся с препятствиями. Штурман погиб.

Причины: ОТП КВС, слабая его психологическая подготовка.

7 января 1980 г., потеря Ан-12 ВВС СССР, Кабул, Афганистан.

Сбит огнём с земли.

10 марта 1980 г., авария Ан-12  ВВС СССР, ???

После касания земли в процессе посадки самолёт стало разворачивать вправо. КВС нажал тормоза основных стоек шасси, рулежным управлением передней опоры не пользовался. Через 400-450 после начала торможения пневматики основных опор шасси разрушились, самолёт сошёл с ВПП, разрушился и сгорел.

Причина: ошибка КВС.

 30 сентября 1980 г., потеря Ан-12 ВВС СССР, Афганистан, ???

Сбит огнём с земли.

18 октября 1980 г., ЧП с Ан-12 СССР-11011 авиации МАП, Ростов

Во время пробы двигателей на Ростовском АРЗ самолёт перескочил через колодки и столкнулся с ангаром. Списан.

28 октября 1980 г., катастрофа Ан-12 CCCP-11104 Аэрофлот/ЦУ МВС, р-н Кабула

Экипаж снизился в СМУ ниже минимально допустимой высоты с столкнулся с горой в 25 км от аэродрома.

3 ноября 1980 г., авария Ан-12, Чита

При посадке на высокогорном аэродроме на пробеге КВС, борясь с боковым ветром, РУД до 0? по УПРТ не убрал. Эффективность систем торможения оказалась недостаточной. Самолёт выкатился на 140 м за пределы ВПП и столкнулся с траншеей и столбом линии связи, разрушился и сгорел. Списан.

Причина: ошибка экипажа.

30     января 1981 г.,  авария Ан-12, Улан-Удэ

?

12 января 1982 г., катастрофа Ан-12  СССР (.) Улан-Удэ

Из-за полной выработки топлива самолёт столкнулся с землёй за 4 км до ВПП.

24 апреля 1982 г., авария Ан-12 CCCP-11107 Аэрофлот/ЦУ МВС, Новый Уренгой

На исполнительном старте лётчики не убедились в том, что механизм взлётного управления передней опорой шасси включился правильно. В процессе разбега самолёт начал уклоняться вправо. КВС взлёт не прекратил, самолёт сошёл с ВПП и столкнулся с земляной насыпью. Списан.

26 июня 1982 г. авария Ан-12 593 отап ВВС ТОФ, Кневичи

?

24 августа 1982 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР, Укурей

Экипаж выполнял полёт по маршруту в составе боевого порядка . Через 1 ч 57 мин полёта самопроизвольно выключились двигатели №1 и 2 с автоматическим флюгированием их винтов. Далее Ан-12 выполнял полёт со снижением на ЗАР. Ещё через 16 мин выключился двигатель №3, а через 27 сек – и №4. Экипаж покинул самолёт на парашютах, при этом произошла значительная задержка при «выталкивании» одного из членов экипажа. КВС погиб: из-за малой высоты его парашют не успел наполниться.

Причина: замерзание воды в топливе из-за его некодиционности и неэффективности антикристаллизационной присадки ТГФ-М. После этого случая стали использовать только жидкость «И».

16 ноября 1982 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР р-н Иваново

КВС самовольно изменил порядок выполнения задания, решив вместо полёта по маршруту выполнить полёт по кругу в районе аэродрома. Перед взлётом питание авиагоризонтов не было включено. В процессе первого разворота, выполняемого в облаках, экипаж, потеряв пространственную ориентировку, создал крен до 70?. Самолёт перешёл на снижение с вертикальной скоростью до 50 м/с и столкнулся с землёй в 5 км от аэродрома.

Причина: ошибка в эксплуатации АТ,

15 февраля 1983 г., потеря Ан-12  ВВС СССР Джелалабад, Афганистан

Сбит из ПЗРК.

25 апреля 1983 г. потеря Ан-12 ВВС СССР, Афганистан, ???.

Сбит огнём с земли.

 ?? мая 1983 г., потеря Ан-12  ВВС СССР Кабул, Афганистан  

?

2 (3?) июля 1983 г., потеря Ан-12  ВВС СССР р-н Джелалабада, Афганистан  

Самолет взорвался в воздухе сразу после взлета.

16 сентября 1983 г., потеря Ан-12  ВВС СССР Баграм, Афганистан  

После обстрела самолёта стрелковым оружием и потере управляемости он грубо приземлился за 500 м до ВПП.

21 ноября 1983 г., катастрофа Ан-12 20 осаэ ВВС, Смоленск

Ошибка в технике пилотирования на посадке: многократная дача штурвала "от себя" и "на себя", что привело к раскачиванию самолёта и столкновению его с землёй. По некторым данным, ЗНП выполнялся в условиях грозовой деятельности.

15 (18?) января 1984 г., потеря Ан-12 б/н 1506 ВВС  Эфиопии, Тесеней, Эфиопия  

Уничтожен на земле во время обстрела.

18 января 1984 г., потеря  Ан-12  CCCP-11429 ВВС СССР  Мазари-Шариф, Афганистан  

Экипаж допустил преждевременное снижение и попал под обстрел душманов. Отказали двигатели №1 и 2. Попытка вынужденной посадки на склон горы не удалась. Экипаж погиб.

11 февраля 1984 г., потеря Ан-12 Аэрофлот/??? ВВС СССР, Куенца Сул, Ангола  

Экипаж выполнял взлёт не «по спирали», а напрямую, т.к. был ограничен во времени. Ан-12 был сбит, вероятнее всего, из зенитной пушки. Её снаряды попал и в фюзеляж ракета и  крыло, которое разрушилось в воздухе.

??.марта (осень?).1984 г, катастрофа Ан-12 ??? СССР, Смоленск.

Самолёт столкнулся с землёй в районе ДПРМ из-за сваливания после обледенения крыла (отказ ПОС). КВС Шевцов.

 ? мая 1984 г., катастрофа Ан-12 б/н 1509 ВВС  Эфиопии Аддис-Абеба, Эфиопия  

Выкатился за пределы ВПП во время предотвращения попытки угона.

4 августа 1984 г., катастрофа Ан-12  CCCP-10232 авиация ВМФ ВС СССР, Навабшах, Пакистан  

Экипаж возвращался из Йемена в СССР с посадкой в Пакистане. После взлёта из Карачи на высоте 5800 м самолет попал в зону сильной турбулентности и града, который повредил маслорадиаторы двигателей и РЛС. Двигатели потеряли мощность, вскоре первый и третий из них пришлось выключить, а второй и четвёртый работали в режиме ПМГ. Экипаж пытался выйти из зоны с ОЯП, но, не справившись с техникой пилотирования превысил ограничения по скорости и перегрузкам. Самолёт разрушился в воздухе.

Причина: попадание в зону с ОЯП. Диспетчеры выдавали рекомендации на её обход, однако экипаж их проигнорировал.

24 августа 1984 г., авария Ан-12  LZ-BAD  Balkan Bulgarian  АК Аддис-Абеба, Эфиопия

Посадка на повышенной скорости после пролёта трети длины ВПП. Самолет сошёл с неё. Списан.

27 августа 1984 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР  р-н Читы

При выполнении полёта по маршруту в боевом порядке на самолете произошёл последовательный отказ трёх двигателей. Экипаж зафлюгировал их винты и вышел из боевого порядка. КВС принял решение о вынужденной посадке в поле с невыработанным топливом в подпольных баках. После приземления на борту возник пожар. Экипаж погиб.

Причины: заправка самолета некондиционным топливом (с водой), необоснованное решение на заправку подпольных топливных баков, нарушение правил выработки топлива в полёте.

19 сентября 1984 г., катастрофа Ан-12 D2-EAD правительства Анголы, Ангола  

Разбился

11 ноября 1984г., потеря Ан-12 , ВВС СССР, Кабул, Афганистан.

Сбит из ПЗРК «Стрела» при ЗНП. На борту находилось 25 тонн груза, принадлежавшего «Военторгу», в том числе книги для библиотек. Ракета попала в крыло между двигателями №1 и №2.

11 июля 1985 г., потеря Ан-12  ВВС СССР Кандагар, Афганистан

Экипаж выполнял почтовый рейс. Не став набирать безопасную высоту в районе аэродрома «по спирали», он вышел за пределы охраняемой зоны, где самолёт был поражен из ПЗРК «Блоупайп». ЗУР попала в один из двигателей. Экипаж принял решение о возврате на аэродром вылета, но произошёл взрыв топливного бака.

12 июля 1985г. потеря самолёта Ан-12 ВВС СССР, Кандагар, Афганистан.

При ЗНП самолёт был обстрелян из стрелкового оружия, после посадки он сошёл в ВПП, столкнулся с препятствиями и загорелся. Экипаж покинул самолёт. Другие военнослужащие пытались потушить пожар, не зная, что на борту находятся боеприпасы. В процессе тушения они взорвались. 14 человек погибло.

22 сентября 1985 г., потеря Ан-12  ВВС СССР р-н Кандагара, Афганистан

Сбит.

 25 сентября 1985 г., катастрофа Ан-12  CCCP-69321 Комсомольск-на-Амуре АПО (МАП), р-н Харькова

При выполнении полёта по маршруту на высоте 7500 м из-за утечки топлива возник сильный пожар. Экипаж предпринял экстренное снижение, однако ослабленное огнём крыло разрушилось в воздухе. Самолёт столкнулся с землёй в 31 км от аэродрома Харькова.

25 ноября 1985 г., потеря Ан-12 CCCP-11747 ВВС  СССР, Луаннингуа, Ангола  

Экипаж выполнял отход от аэродрома по прямой, а не набирал высоту по спирали. Самолёт был поражён из ПЗРК: ракет попала в двигатель. КВС начал экстренное снижение, однако через 47 сек разрушилось крыло самолёта.

25 марта 1986 г., катастрофа Ан-12 CCCP-11795 НПО Полёт (МОМ), Омск

При ЗНП ниже установленного для КВС минимума погоды самолёт провалился под глиссаду и приземлялся с недолётом. Столкнувшись с огнями визуальной глиссады он перевернулся и загорелся.

Причина: преждевременное снижение.

3 мая 1986 г., потеря Ан-12 CCCP-12962 Аэрофлот/Красноярское УГА, о. Грэем Бэлл

Посадка до начала ледовой ВПП. Самолёт отремонтировали и подготовили к перелёту, однако 13 мая он затонул из-за растрескивания льда.

28 июня 1986 г., катастрофа Ан-12ПС  ВВС СССР Ейск

Сразу после отрыва, на высоте 150 м самолёт начал крениться вправо и почти вертикально столкнулся с землей в 1 км от ВПП. На борту находились боеприпасы и НАР для учебного полка в Будённовске.

Т.к. предполагалось выполнит ещё несколько полётов в этот день, экипаж торопился, запускал двигатели в процессе руления. Перед началом разбега не проконтролировал выход всех их на взлетный режим. После отрыва отказал двигатель №4, так и не зафлюгировавшись, а №3 так и не вышел на необходимую мощность (проблемы с ним наблюдались и в предыдущем полёте). Из-за асимметричной тяги возник сильный крен и разворачивающим момент.

6 августа 1986 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР Иркутск

При посадке ночью столкнулся с сопкой. КК – Ремезов И.Е.

2 октября 1986 г., авария Ан-12  ВВС СССР Кабул, Афганистан

?

18 ноября 1986 г., авария Ан-12БП 193 осаэ ВВС, Тбилиси (Новоалексеевка)

?

19 ноября 1986 г., авария Ан-12  ВВС СССР Баграм, Афганистан

?

29 ноября 1986 г., потеря Ан-12  ВВС СССР р-н Джелалабада, Афганистан  

Самолёт сбит из ПЗРК на высоте 6400 м в 24 км от Кабула. На борту сдетонировали ракеты, бомбы и боеприпасы.

23 декабря 1986 г., авария Ан-12БП 917 отап ВВС ЧФ,  Кача

?

13 января 1987 г., катастрофа Ан-12 ВВС  Эфиопии р-н Асмары, Эфиопия  

Разбился при попытке вынужденной посадки сразу после взлёта.

7 февраля 1987 г., катастрофа Ан-12 CCCP-11378 Аэрофлот/Магаданское УГА, Свердловск

?

8 июля 1987 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР, Кандагар, Афганистан

Расстрелян из РПГ на земле.

12 июля 1987 г., потеря Ан-12  ВВС СССР Кандагар, Афганистан  

Подбит после посадки, столкнулся с РЛС и загорелся. 3 человека погибли.

13 (14?) августа 1987 г., потеря Ан-12  ВВС СССР, Гардез, Афганистан

На высоте 6400 м самолёт был подбит из ПРЗК и совершил вынужденную посадку.

2 (23?) сентября 1987 г., потеря Ан-12  ВВС СССР, Афганистан, ??? 

Сбит огнём  с земли.

7 сентября 1987 г., катастрофа Ан-12 CCCP-12971 Аэрофлот/Магаданское УГА, Омск

?

9 октября 1987 г., катастрофа Ан-12 . .

?

19 октября 1987 г., катастрофа Ан-12 CCCP-12162 Комсомольск-на-Амуре АПО (МАП), Комсомольск-на-Амуре

Взлёт выполнялся с заснеженной ВПП на самолёте, перегруженном на 5 тонн. Отрыв произошёл за 500 м до её торца. В последующем самолёт зацепил стойками шасси антенну РЛС, находившуюся на возвышенности, и упал на землю. В процессе движения он столкнулся с гаражом и взорвался.

27 (21?) октября 1987 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР Кабул, Афганистан  

При взлёте ночью столкнулся в центре ВПП с Ми-24. Экипаж получил разрешение на взлёт после контрольного висения из района КТА. Сразу после этого экипаж Ан-12 также запросил взлёт. Будучи введённым в заблуждением схожестью позывным самолёта и вертолёта, РП подтвердил разрешение на взлёт, думая, что его вновь запрашивает экипаж Ми-24. Ан-12 начал разбег, и когда КК увидел вертолёт на ВПП, то попытался поднять самолёт в воздух. Однако тот зацепил хвостовой винт вертолёта и упал на ВПП. Выжил только воздушный стрелок. Экипаж Ми-24 жив.

19 ноября 1987 г., авария Ан-12 ??? ВВС СССР, Дземги.

Выкатился на взлёте.

8 марта 1988 г., катастрофа Ан-12 ВВС  Индии р-н Ариза, Индия  

Разбился после пожара двигателя.

6 августа 1988 г., катастрофа Ан-12  Авиация ПВО ВС  СССР .

?

8 августа 1988 г., катастрофа Ан-12  ВС СССР,  Ейск

Экипаж перевозил военнослужащих на партконференцию. При ЗНП поочерёдно отказали все 4 двигателя, самолёт столкнулся с водной поверхностью в нескольких километрах от ВПП и частично затонул.

Погибло 28 человек, находившихся в грузовой кабине и так и не сумевших её покинуть. Стоит отметить, что данный Ан-12 был летающей лабораторией, поэтому на его борту было и большое количество аппаратуры.

Причина: вода в топливе, т.к. СБТ переключил топливную систему на выработку керосина из подпольных баков, заправка которых в то время была уже запрещена.

 27 августа 1988 г., потеря Ан-12 б/н 04 ВВС СССР, Кабул

Потерян в результате наземного обстрела.

 1 сентября 1988 г., катастрофа Ан-12ППС  ВВС СССР Астрахань

В процессе ЗНП с максимальным градиентом снижение самолёт был введён в режим, когда появилась отрицательная тяга двигателей (из-за положения РУД ниже ПМГ), а на крыле возникли срывные явления. Это привело к появлению попеременных кренов до 50? и увеличению вертикальной скорости. Самолёт столкнулся с землёй.

Причина: ОТП.

11 октября 1988 г., катастрофа Ан-12 359 отаэ авиации ПВО СССР, аэродром Сандар (Грузинская ССР)

В процессе захода на  посадку ночью, снижаясь до высоты 1200 м, экипаж значительно уклонился от ЛЗП. Дежурный по приёму-выпуску отметку от самолёта по РЛС не наблюдал, но разрешил снижение в горной местности до высоты 600 м. Самолёт столкнулся с горой высотой 1150 м.

Причины: ошибка экипажа в определении места самолёта, недостатки в управлении полётами – дежурным лётчиком был молодой лейтенант-вертолётчик.

4 октября 1988 г. катастрофа Ан-12 CCCP-11418 Аэрофлот/Якутское УГА, р-н Батагай

Экипаж с разрешения РП выполнял ЗНП ночью на ВПП, для которой был предусмотрен только  визуальный заход, т.к. приземлиться с другим стартом не позволял ветер, выходящий за пределы ограничений самолёта. КВС выполнял снижение с нарушением схемы ЗНП, с большой вертикальной скоростью, кроме того, экипаж дезинформировал РП о фактическом МС. Сигнализация на РВ об опасности земли была отключена. На высоте 540 м самолёт столкнулся с горой.

Причины: ошибки экипажа и органа УВД.

12 декабря 1988 г., катастрофа Ан-12 YU-AID ВВС  Югославии р-н Еревана

Из-за ухода под глиссаду столкнулся с автомобильным мостом.

16 декабря 1988 г. потеря Ан-12БП советских силовиков

?

13 января 1989 г., авария Ан-12 CCCP-12997 Аэрофлот/Уральское УГА, Свердловск

Сразу после взлёта в грузовой кабине самол1та началось интенсивное искрение. Через 1 мин 25 с после отрыва попытка уменьшения режима работы двигателей с взлётного на номинальный не удалась. КВС принял решение о возврате н аэродром вылета. Перед посадкой был зафлюгирован винт двигателя №4, а перед касание ВПП КВС установил режим работы всех двигателей на МГ. Это привело к появлению разворачивающего момента, т.к. двигатель №3 продолжал работать на взлётном режиме. Самолёт зацепился правым полукрылом ВПП и сошёл с неё. Пожар на нём ликвидировать не удалось.

Причины: отказ систем управления двигателями № 3 и 4 из-за пережигания их тросов по причине короткого замыкания, вызванного скрученной проволокой (очевидно, её забыли снять при ремонте на АРЗ), ошибка экипажа.

23 января 1989 г., авария Ан-12  CCCP-11987 ВВС СССР Кандагар, Афганистан

Повреждён на посадке.

9 февраля 1989 г., авария Ан-12  Авиация ПВО ВС  СССР .

??? КК Трубинин.

19 мая 1989 г., авария Ан-12БК советских силовиков

Прекращение взлета после достижения скорости принятия решения. Самолёт выкатился за ВПП.

8 июля 1989 г., катастрофа Ан-12  CCCP-11875 ВВС СССР Камрань, Вьетнам  

Экипаж при ЗНП на аэродроме Хошимин в процессе поиска ВПП снизился до 100 м и ушёл на второй круг, в этот момент им была обнаружена полоса. Второй заход выполнялся визуально, несмотря на ливневые осадки. КВС снизился ниже установленного минимума погоды. Самолёт с правым креном за 100 м до ВПП столкнулся с землёй. Правая стойка разрушилась, двигатель №4 выключился, отказали гидросистемы. КВС принял решение о возврате на аэродром вылета Камрань. Там самолёт приземлился в перелетом 600 м, сошёл на грунт и столкнулся с земляным бруствером. В результате возникшего пожара погиб 31 человек, в живых остались КВС, бортовой стрелок и пассажир. Члены экипажа после остановки самолета не открыли двери и грузолюк люк для их эвакуации.

Причины: недисциплинированность КК.

12 октября 1989 г., потеря Ан-12  ВВС СССР Кировабад

Экипаж Су-24 в ночное время на рулении проскочил ВПП и занял для взлёта МРД. РП этого не заметил, экипаж в процессе разбега увидел Ан-12, стоящий на МРД, и автобус возле него. КК взлёт не прекратил, рассчитывая «перескочить» через них. Через 500 м разбега Су-24 столкнулся с автобусом и врезался в заправлявшийся Ан-12. Оба самолёта взорвались. Штурман Су-24 успел катапультироваться, возле Ан-12 (он принадлежал командующему ВТА) погибли 6 человек, ещё трое выжили.

Причина: ошибка экипажа Су-24.

11 января 1990 г., потеря Ан-12БК советских силовиков                                               

?

21 июня 1990 г., авария Ан-12 ОКБ Антонова, Тикси

После отсутствия необходимой дозаправки на аэродроме промежуточной посадки КВС всё равно принял решение продолжить перелёт. После проблем с запуском двигателя остаток топлива на борту был уже меньше потребного для выполнения полёта. Через 30 минут полета загорелась лампа аварийного остатка топлива. При снижении с эшелона КВС с целью экономии топлива дал команду последовательно выключить 2 двигателя. Перед посадкой из-за перебоев с подачей керосина выключились и два оставшихся. КВС произвёл посадку без шасси на ГВПП.

Причина: недисциплинированность КВС.

10 августа 1990 г., катастрофа Ан-12 ВВС  Афганистана Шинданд, Афганистан  

Разбился сразу после взлёта.

26 ноября 1990 г., катастрофа Ан-12  ВВС СССР Алма-Ата

Перед касанием ВПП самолёт оказался не в посадочном положении, РП дал команду на уход на второй круг. Самолёт совершил «клевок», лётчики пытались вывести его в горизонтальный полёт, но им не хватило высоты. Ан-12 столкнулся с землёй в 50 м от ВПП.

Точные причины происшествия не установлены, вероятно, несинхронная уборка закрылков.

12 декабря 1990 г., авария Ан-12 CCCP-29110 Киевского МСЗ (МАП), р-н Киева

При ЗНП на аэродром Святошино на снижении (высота 4150 м) ПКК ошибочно вместо включения ПОС выключил подачу топлива всем 4 двигателям. Экипаж изменил курс в направлении аэродрома Борисполь, однако долететь до него не удалось: самолёт столкнулся с автомобильной дорогой и разрушился практически полностью. Экипаж и пассажиры живы.

Причина: ошибка ПКК.

27 февраля 1991 г., потеря Ан-12 ВВС  Ирака, Ирак  

Уничтожен во время авианалёта.

27 февраля 1991 г., потеря Ан-12 ВВС  Ирака, Ирак  

Уничтожен во время авианалёта.

13 апреля 1991 г., авария Ан-12БК ВВС СССР

Грубая посадка. Преждевременная уборка оборотов двигателей на посадке ПКК.

14 мая 1991 г., авария Ан-12АП ВВС СССР

Сход с ВПП.

17 августа 1991 г., катастрофа Ан-12 Авиация ПВО ВС  СССР Учарал

Экипаж был отправлен за запасной аэродром Учарал, РП которого, не наблюдая самолёт по РЛС разрешил ему снижение до 600 м (минимально безопасная высота в данном секторе составляет 2300 м). Затем он разрешил экипажу заходить на посадку по неустановленной для данного аэродрома схеме. Самолёт столкнулся с горой высотой 1270 м.

Причина: ошибки РП, неподготовленность экипажа к посадке на данный аэродром.

23 сентября 1991 г., катастрофа Ан-12  CCCP-13320 АК Special Cargo Airlines, Хатанга

При ЗНП на удалении 5-6 км закончилось топливо. Самолёт приземлился за 1.5 км до ВПП, столкнулся со зданием БПРМ и разрушился.

Один пассажир погиб.

3 октября 1991 г., авария Ан-12 СССР-11120 Аэрофлот/ЦУ МВС, Казомбо (Ангола)

После посадки на небольшом грунтовом аэродроме экипаж обнаружил, что он заминирован и попытался взлететь с него как можно быстрее. Однако в процессе разворота основная стойка шасси попала в яму, что привело к её разрушению и повреждению одного из винтов. Самолёт удалось эвакуировать, очевидно, не сразу, и впоследствии его списали из-за сильной коррозии.

8 ноября 1991 г., катастрофа Ан-12  CCCP-11129 АК Sigi Air Cargo, Джанина, Судан  

Выкатился за ВПП.

16 ноября 1991 г., катастрофа Ан-12  Аэрофлот/???, Амдерма

Из-за плохой погоды в Воркуте экипаж был отправлен на аэродром Амдерма. По причине преждевременного снижения самолёт зацепил крылом склад ракет, расположенного на вершине 60-метрового холма и столкнулся с землёй. На аэродроме не работала курсоглиссадная система.

24 декабря 1991 г., авария Ан-12БК ВВС СССР

Посадку на неосвещённый аэродром, столкновение с бруствером снега высотой более 1 м

9 марта 1992г. авария Ан-12 ВВС РФ, Пермь

При выполнении посадки КВС выполнил посадку на повышенной скорости с опережением на переднюю стойку шасси. После троекратного отделения от ВПП она разрушилась. Самолёт списан.

5 мая 1994 г., авария Ан-12БП 390 осап ВВС РФ, Екатеринбург

Грубая посадка с опережением на переднюю стойку шасси. Резкое ухудшение метеоусловий.

22 июня 1992 г., катастрофа Ан-12 CCCP-11896 АК Красноярские авиации, Норильск, РФ  При ЗНП в условиях минимума погоды экипаж уклонился влево относительно оси ВПП. При уходе на второй круг с высоты 25 м самолёт с большим левым креном приземлился до ВПП, отделился от земли и снова столкнулся с ней, разрушился и сгорел.

Причина: ОТП.

14 июля 1992 г., авария Ан-12 CCCP-11111 АК Магаданаэрогруз, ВВС РФ р-н Нахичеваня, Азербайджан  

Из-за экономии денег экипаж отказался от промежуточной заправки в аэропорту Ленска, и посадка была запланирована в Братске. Аэродром был закрыт и экипаж был отправлен на ЗАР Иркутск. За несколько десятков километров от аэродрома на самолёте закончилось топливо. Экипаж выполнил вынужденную посадку в поле в 50 км от Иркутска. Самолёт списан.

Причины: ошибка экипажа,

14 июля 1992 г., катастрофа Ан-12  ВВС РФ р-н Иркутска, РФ  

После отрыва самолёта (на скорости 230 км/ч) КВС, ошибочно оценив расстояние до препятствия по курсу взлёта (принял марево от расклённого воздуха за конец ВПП), убрал режим работы всех двигателей до 0 град по УПРТ. Самолёт столкнулся с железобетонной конструкцией, перевернулся и сгорел. КК и 4 пассажира остались живы, 29 человек погибло. Пожарная машина оказалась не готовой, к тому же, было нечем разрубить фюзеляж для эвакуации людей.

Причины: ошибка КК.

17 июля 1992 г., катастрофа Ан-12 ВВС  Йемена р-н Сана, Йемен  

Разбился в условиях пыльной бури.

24 июля 1992 г., катастрофа Ан-12  CCCP-11342 АК Волга-Днепр, р-н Скопье, Македония  

При ЗНП экипаж с целью обхода зоны грозовой деятельности изменил курс на 70?. Самолёт столкнулся с горой высотой 1600 м.

Причины: ошибка экипажа.

4 сентября 1992г. авария Ан-12 ВС РФ, Североморск-3.

Перед взлётом КК не установил управление передней опорой в положение «взлёт-посадка». С началом разбега самолёт стал уклоняться вправо, сошёл с ВПП и столкнулся с деревьями. Списан.

Причина: ошибка экипажа.

9 октября 1992 г., авария Ан-12 ВВС РФ, Завитинск

В районе БПРМ экипаж снизился ниже глиссады, КК увеличил режим работы двигателей, а затем, не убедившись в точности расчёта на посадку, уменьшил мощность внутренних двигателей. Самолёт грубо приземлился за 13 м до ВПП, получив значительные повреждения. Списан.

Причина: ошибка экипажа.

?? декабря 1992 г., катастрофа Ан-12

?

10 февраля 1993 г., авария Ан-12 одной из группировок моджахедов Афганистана, Термез

Потерпел аварию при посадке в СМУ.

 25 февраля 1993г., авария Ан-12 ВС РФ, ???

При полёте по кругу не сработала сигнализация выпущенного положения правой основной стойки шасси. Экипаж установил её на замок с помощью кран-балки, однако на пробеге её вырвало. Самолёт получил повреждения и был списан.

Причина: разрушение крепления стойки шасси из-за коррозии.

26 апреля 1993 г., потеря Ан-12 RA-11121 ООН, р-н Луэна, Ангола  

Подбит огнём с земли. Вынужденная посадка. Погиб один из членов экипажа.

7 августа 1993 г., авария Ан-12 RA-11110 Авиакора, р-н Эль Фашер, Судан  

Из-за плохих МУ самолёт отправили на запасной аэродром. Экипаж потерял ориентировку и выполнил вынужденную посадку из-за полной выработки топлива. Использование наземных РТС было невозможно из-за их отказа.

20 августа 1993 г., авария  Ан-12  RA-11375, АК Комиавиа, р-н Славгорода, РФ  

На 36 сек от начала разбега самолёт попал в стаю птиц, что привело к отказу и флюгированию двигателей №2 и 4. Попытка развернуться и выполнить посадку н аэродроме вылета закончилась вынужденным приземлением в 9 км от ВПП. Самолёт разрушился и сгорел.

Причина: попадание в сложную орнитологическую остановку.

23 августа 1993 г., катастрофа Ан-12 ВВС РФ р-н Волгограда, РФ  

Через 40 минут после взлёта из-за отказа электросистемы самолёта произошёл последовательный отказ двигателей №2 и 3 (на высоте 4800 м) и №4 (4000 м). При ЗНП на ближайший аэродром на высоте 1700 м выключился и двигатель №1. При вынужденной посадке самолёт столкнулся с препятствиями на пересеченной местностью, разрушился и сгорел.

Причина: короткое замыкание в электросистеме из-за перетирания проводов, приведшее к ложному срабатыванию системы автофлюгирования и останова двигателей.

25 сентября 1993 г., авария Ан-12 RA-13387 Ростовского ВПО (МАП), Тюмень, РФ  

Из-за экономии денег был запланирован беспосадочный перелёт. При ЗНП из-за выработки топлива выключились оба правых двигателя, а ещё через 7 минут – и оба левых. Экипаж выполнил вынужденную посадку. Самолёт списан.

Причина: недостатки в организации полёта.

8 февраля 1994 г., авария Ан-12 CCCP-11340 Аэрофлот/Приволжское УГА, Анадырь, РФ  

Выкатился за пределы ВПП при посадке в тумане. Списан.

24 февраля 1994 г., катастрофа Ан-12 Аэрофлот Нальчик, РФ  

Экипаж перед ЗНП не получил информацию о обледенении в районе аэродрома, при входе в облака ПОС включил частично. При довыпуске закрылков на 35? произошёл самопроизвольный уход руля высоты на пикирование. Самолёт совершил «клевок», попытки вывести его в горизонт не удались: он столкнулся за 4.5 до ВПП с вертикальной скоростью 90 м/с.

Причина: недостатки в метеообеспечении, ошибка экипажа, недостатки в конструкции самолёта.

5 августа 1994 г., катастрофа Ан-12  ВВС РФ р-н Бада, РФ  

При ЗНП в условиях ниже минимума КК самолёт столкнулся с сопкой на удалении 4.7 км от ВПП в процессе пятой попытки захода. На борту находилось руководство ВВС ЗабВО, возможно, на экипаж оказывалась давление с требованием выполнить посадку любой ценой.

Причина: ошибка экипажа.

29 октября 1994 г., катастрофа Ан-12  RA-11790 АК Аэроника, р-н Усть-Илимска, РФ  

На предпосадочном снижении при УМП в условиях обледенения самолёт «провалился» под глиссаду, совершил «клевок» и столкнулся с сопкой в 2 км от ВПП под углом около 50?.

Точная причина происшествия не установлена, вероятно, обледенения стабилизатора.

14 марта 1995 г., авария Ан-12 RA-11337 Пензенского оао, р-н Баку, Азербайджан  

Из-за малого остатка топлива экипаж КВС решение на промежуточную посадку в аэропорту Баку (Бина). Ошибочно экипаж выполнил ЗНП на строящуюся ВПП. В процессе повторного захода (на четвёртом развороте)  двигатели остановились из-за полной выработки топлива. Экипаж выполнил аварийную посадку за 5 км до ВПП. Самолет списан.

Причина: нарушения в организации полётов.

27 марта 1995 г., авария Ан-12 RA-13340 АК Amuraviatrans, Буния (Конго).

Пожар двух двигателей на пробеге. Самолёт сгорел.

18 ноября 1995 г., потеря Ан-12 ВВС  Шри-Ланка р-н Джаффа-Палальс, Шри-Ланка  

Сбит зенитной артиллерией.

22 ноября 1995 г., авария Ан-12 RA-11008 ООН (лизинг у АК KIT Space )Гуамбо, Ангола 

Выкатился на 2650 м за пределы ВПП. Списан.

24 февраля 1996 г., авария Ан-12  RA-11403 АК Сахаавиа,р-н Омска, РФ  

Экипаж принял решение на полёт с остатком топлива, меньшим, чем необходимо для его выполнения. Ситуация усугубилась из-за попадания самолёта в струйное течение со скоростью встречно-бокового ветра до 130 км/ч. Зная о проблемах с остатком топлива, экипаж органам УВД об этом не докладывал, посадку на ЗАР не произвёл, а продолжал следовать на аэродром назначения.

При ЗНП на высоте 1150 м в районах третьего и четвёртого разворотов произошёл последовательный отказ всех четырёх двигателей из-за полной выработки топлива. Экипаж выполнил вынужденную посадку на заснеженное поле в 22 км от аэродрома. Самолёт получил повреждения, и был списан.

27 февраля 1996 г., катастрофа (потеря?) Ан-12 ER-ACE АК Aero Tropical р-н Лукапа, Ангола  

Разбился при посадке в условиях плохой видимости. (Сбит огнём с земли?)

13 июля 1996г., авария Ан-12 ВС РФ, ???

Перед вылетом КК неправильно установил режим взлётно-посадочного управления передней опорой шасси, самолёт сошёл с ВПП и столкнулся с канавой. Списан.

Причина: ошибка экипажа.

6 октября 1996 г., катастрофа Ан-12  RA-11101 АК Savanair  (лизинг у ГосНИИ ГА) Лукапа, Ангола  

Во время пробега после посадки ночью выключились огни ВПП, самолёт сошёл с неё и столкнулся со зданием.

17 декабря 1996 г., катастрофа Ан-12  ВВС РФ Андреаполь, РФ  

Взлёт осуществлялся с массой, на 1.5 тонны превышавшую МВМ в условиях обледенения. На дальности 2-3 км от ВПП самолёт попал в снежный заряд. После уборки шасси экипаж ПОС не включил, в процессе уборки закрылков началась раскачка самолёта по крену из-за обледенения крыла. Попытки КК устранить её привели к дальнейшей раскачке, увеличению кренов до 50?. Самолёт столкнулся с землёй на удалении 7 км от ВПП. Экипаж и пассажиры (среди них был командующий ЛенВО генерал-полковник Селезнёв) погибли.

Официальная версия: нарушение экипажем требований РЛЭ по порядку уборки закрылков после взлёта, а также неправильная эксплуатация ПОС.

По неофициальной версии, экипаж принудили взлетать в неблагоприятных условиях, а на борту самолета находились, кроме военного груза, стройматериалы и автомобиль военного руководства.

12 марта 1997 г., катастрофа Ан-12 D2-FVG АК Alada, Лукапа, Ангола  

При выполнении третьего ЗНП в условиях тумана самолёт столкнулся с землёй в 150 м от ВПП.

13 апреля 1997 г., авария Ан-12 RA-11122 АК Авиа Ю.Петрова, Верхневилюйск, РФ  

Сильно перегруженный самолёт сошёл во время пробега с ВПП. Списан.

29 апреля 1997 г., авария Ан-12БП 37 осаэ ВВС РФ, Ленск

Грубая посадка. Посадочная масса самолёта превышала максимально допустимую.

8 ноября 1997 г., Ан-12 RA-11327 АК,   Брянск (РФ)

Сошел с ВПП при посадке.

11 декабря 1997 г., авария Ан-12 RA-12105 ВВС РФ Нарьян-Мар, РФ  

Экипаж Ан-12 выполнял ЗНП под управлением военного диспетчера, одновременно на эту же ВПП заходил Ми-8, управлявшийся на другой частоте диспетчером гражданским. Из-за ухудшения видимости экипажу Ан-12 предложили пройти над стартом без посадки. Вскоре лётчики доложили, что полосу наблюдают и запросили посадку. В это время экипаж Ми-8 доложил: «Посадка». Экипаж Ан-12 ошибочно решил, что ему разрешили посадку. В процессе пробега самолёт столкнулся с Ми-8. Погибло 8 человек, двое тяжело ранены (экипаж Ан-12).

Причины: ошибки диспетчеров, недостаточная радиоосмотрительность экипажа Ан-12.

13 января 1998 г., катастрофа Ан-12 LZ-SFG АК Air Luxor (лизинг у  Air Sofia ), Ходжак-Пасс, Пакистан  

Самолёт был отправлен на запасной аэродром из-за плохих МУ. В процессе перелёта разбился из-за полной выработки топлива.

4 февраля 1998 г., катастрофа Ан-12  р-н а/б Ладжес, Португалия  

Экипаж запросило вынужденную посадку сразу после взлёта, однако самолёт до ВПП не долетел.

11 мая 1998 г., авария  Ан-12  RA-12973 АК Тюменьавиатранс, Луанда, Ангола  

Посадка до ВПП в процессе исправления высоты полёта по глиссаде. Списан.

23 июля 1998 г., авария Ан-12  RA-11886 Норильского оао, Пушкин, РФ  

В процессе разбега отказал 4-й двигатель, самолёт грубо приземлился на ВПП и ударился об неё законцовкой крыла. Списан.

11 августа 1998 г., катастрофа Ан-12 D2-FAZ АК Alada, Сауримо, Ангола  

Во время посадки у самолёта лопнула покрышки и он сошёл с ВПП. Самолёт списан. Погиб штурман.

26 августа 1998 г., авария Ан-12 EW-11368 АК Техавиасервис, р-н Луанды, Ангола  

Разбился после отказа двигателя.

26 октября 1998 г., катастрофа Ан-12, Ангола  

Исчез во время перелёта из Нзайи в Луанду.

11 ноября 1998 г., катастрофа Ан-12 RA-12955 АК Сахаавиа, Емельяново, РФ  

В процессе руления и разбега самолёт находился в заряде мощного ливневого снега и оказался в зоне сильного обледенения. Оторвать самолёт от ВПП удалось на скорости, превышающей расчётную почти на 30 км/ч. При уборке закрылков на высоте 100-120 м самолёт «просел» и, несмотря на вмешательство экипажа, продолжал снижаться из-за падения подъемной силы. Экипаж включил ПОС, выпустил закрылки, однако это не помогло: самолет на удалении 5 км от ВПП столкнулся с землёй.

Причина: неблагоприятные метеоусловия.

14 декабря 1998 г., потеря Ан-12 UR-11319 АК Хорс, р-н Куйто, Ангола  

Сбит огнём с земли во время полёта на эшелоне 150. Экипаж выполнил вынужденную посадку и пропал без вести.

17 декабря 1998 г., катастрофа Ан-12 S9-SAT АК Zanex,  Сауримо, Ангола  

Из-за выезда на ВПП грузовика КВС принял решение об уходе на второй круг, в процессе чего самолёт столкнулся с землёй.

27 декабря 1998 г., катастрофа (потеря?) Ан-12 TN-AFJ АК ACA-Ancargo Air, Кафунфо, Ангола  

Самолёт пропал во время полёта. Вероятно, сбит огнём с земли.

20 января 1999 г., авария Ан-12 S9-CAN ???, Лукапа, Ангола  

Сошёл с ВПП в канаву. Списан.

2 февраля 1999 г., катастрофа Ан-12 EL-ASS АК  Savanair (лизинг у АК  Santa Cruz Imperial ), Луанда, Ангола  

Из-за отказа двигателя экипаж принял решение о возвращении на аэродром посадки, однако до него не долетел, упав на жилые дома.

24 апреля 1999 г., катастрофа (авария?) Ан-12 RA-11530, ???,  Ангола (Сан-Томе и Присипи?)

?

1 июля (30 июня) 1999 г., потеря Ан-12  TN-AFR  АК Savanair, Лузамба, Ангола  

Сбит огнём с земли. Экипаж (граждане РФ) захвачены в плен, один из них погиб во время обстрела.

29 сентября 1999 г., авария Ан-12  LZ-SFJ  АК Mandala Airlines  (лизинг у Air Sofia ), Пеканбару-Симпанг Тира, Индонезия  

Посадка в 1300 м до ВПП. Списан.

10 октября 1999 г., потеря Ан-12 ВВС  ДР Конго Мбанндака, ДР Конго  

Взорвался на земле, имея на борту груз бомб.

24 марта 2000 г., катастрофа Ан-12 RA-11302 АК Sky Cabs (лизинг у АК Антей), Кадирана, Шри-Ланка  

В процессе выполнение третьего ЗНП закончилось топливо, самолёт упал до ВПП на жилые дома.

23 июля 2000 г., катастрофа Ан-12  Скопье, Босния и Герцеговина

Столкновение с земной поверхностью при ЗНП.

15 августа 2000 г., авария Ан-12 LZ-ITC АК Inter Trans Air  Кисангани, ДР Конго  

??? Инцидент произошёл на посадке.

29 сентября 2000 г., авария Ан-12БК 257 осап ВМФ РФ, аэродром Буревестник

Посадка на повышенной скорости (325 км/ч) из-за попытки потёрять избыток высоты на глиссаде снижения. Выкачивание за пределы ВПП.

 

22 мая 2001 г., катастрофа Ан-12 RA-12135 ВВС РФ р-н Мякотино, РФ  

Ан-12 после взлёта набрал высоту 2600 м, свалился, перешёл в отвесное пикирование и упал в болото.

Вероятная причина: отказ второго двигателя, воздушный винт которого не перешёл во флюгер.

16 октября 2001 г., авария Ан-12 ER-ADT  АК Pacific Air Express (лизинг у  АК Aerocom),о. Хониара-Хендерсон, Соломоновы о-ва  

При ЗНП столкнулся шасси с водной поверхностью, повредив их. Списан после вынужденной посадке без шасси.

?? октября 2001 г., потеря Ан-12 YA-DAB АК Ariana Afghan Airlines Кабул, Афганистан  

Уничтожен во время авианалёта.

?? октября 2001 г., потеря Ан-12  YA-DAA АК Ariana Afghan Airlines Кабул, Афганистан  

Уничтожен во время авианалёта.

27 января 2002 г., катастрофа Ан-12 Т-304 ВВС  Анголы р-н Луэна, Ангола  

Посадка за 2 км до ВПП в условиях сильного дождя.

7 февраля 2002 г., катастрофа Ан-12  UR-LIP  АК Воларе, р-н Агадир, Марокко  

Столкнулся с горой.

15 февраля 2002 г., катастрофа Ан-12 ER-ADL АК Tiramavia, р-н Монровия, Либерия  

При ЗНП экипаж запросил вынужденную посадку, однако самолет до ВПП не долетел.

15 марта 2002 г., авария Ан-12 257 осап ВМФ РФ, Хабаровск

Выполнялась посадка после высокого выравнивания. Бортовой техник воспринял это как уход на второй круг и без команды убрал шасси. Посадка без шасси.

30 апреля 2002 г., авария Ан-12 ST-AQP АК  Aerovista Airlines , Хеглиг, Судан  

На посадке в самолёт попала птица. Ан-12 сошёл с ВПП. Списан.

25 августа 2002 г., авария Ан-12 ВВС Украины

Грубая посадка.

7 ноября 2002 г., авария Ан-12  4K-AZ21 АК Silk Way , Коме, Чад

Выкатился за пределы ВПП. Списан.

? ? 2002 г., авария (потеря?) Ан-12 D2-FBV АК Savanair, Н?Заки (Ангола)

Списан.

11 апреля 2003 г., авария Ан-12 RA-12981 АК Заполярье, о. Средний, РФ  

Посадка в 650 до ВПП в условиях ниже минимума погоды .

11 мая 2003 г., авария Ан-12  ER-AXD АК Pecotox Air , Асмара, Эритрея  

Выкатился за пределы ВПП с толкнулся с огнями ВПП. Списан.

16 мая 2003 г., катастрофа Т-307, Ан-12 ВВС  Анголы р-н Менонгу, Ангола  

Экипаж доложил о технических проблемах. Вскоре самолёт столкнулся с землёй.

27 мая 2003 г., авария  Ан-12 9L-LCR АК Showa Air, Гома, ДР Конго  

Выкатился за пределы ВПП. Списан.

24 сентября 2003 г., катастрофа Ан-12  Вау, Судан  

Грубая посадка из-за отказа системы путевого управления. Сошёл с ВПП. Списан.

3 ноября 2003 г., авария  Ан-12 EK-11997 АК  Sarit Airlines , Дженеина, Судан  

В процессе визуального ЗНП посадка выполнена в 8 м до ВПП. Шасси самолета разрушились. Списан.

17 ноября 2003 г., катастрофа Ан-12 ST-SAA АК  Sarit Airlines , р-н Вау, Судан  

Разбился при ЗНП.

12 (11?) мая 2004 г., катастрофа Ан-12 ST-SIG АК  El Magal Aviation , р-н Даланг, Судан  

Разбился из-за попадания в зону грозовой деятельности.

26 июня 2004 г., авария Ан-12 ST-SAT АК Sarit Airlines, Вау, Судан  

На разбеге начался пожар одного из двигателей. Самолёт сошёл с ВПП. Списан.

4 (5?) сентября 2004 г., авария Ан-12  UR-11765 АНТК Антонова, Борисполь, УкраинаСамолёт сошёл с ВПП из-за того, что после её касания не встал на упор один из воздушных винтов.

5 октября 2004 г., катастрофа Ан-12 ST-SAF АК Sarit Airlines,  р-н Хеглиг, Судан  

Из-за плохих МУ экипаж выполнил уход на запасной аэродром. В процессе полёта к нему самолёт столкнулся с земной поверхностью.

8 января 2005 г., катастрофа Ан-12  9Q-CIH АК Service Air , Кампала, Уганда  

Вскоре после взлёта экипаж доложил об отказе двигателя и запросил посадку на аэродроме взлёта. Самолёт не долетел до ВПП 11 км. Ан-12 был перегружен, его центровка также выходила за пределы допустимой. У компании-эксплуатанта не было лицензии на выполнение полётов. Подготовка лётного, технического состава, а также авиатехники не выполнялась в соответствии с принятыми требованиями.

31 марта 2005 г., авария Ан-12  UN-11007 АК RPS Air Freight,  Мукалла-эль-Райян, Йемен  

Экипаж прервал взлёт, самолёт выкатился на 400 м за пределы ВПП. Списан.

25 апреля 2005 г., авария Ан-12 UN-11003 АК???,  Кабул, Афганистан  

На посадке у самолёта лопнула покрышка, он сошёл с ВПП. Списан.

25 мая 2005 г., катастрофа Ан-12  9Q-CVG  АК Victoria Air, р-н Биега, ДР Конго  

Разбился через 30 минут после взлёта.

8 августа 2005 г., авария Ан-12 Т-300 ВВС  Анголы Луэна, Ангола  

Потерян на посадке.

4 октября 2005 г., катастрофа Ан-12 9Q-CWC АК  Wimbi Dira Airways ,Ару, ДР Конго  

После грубой посадки на грунтовую ВПП (на борту находилось около 100 солдат конголезской армии) правая стойка шасси разрушилась и самолёт сошёл с ВПП. Два человека погибли после посадки, попав под работающие винты самолёта.

24 января 2006 г., авария Ан-12 9Q-CER АК  Aerolift , Мбуджи, ДР Конго

После грубой посадки у самолёта разрушились оба полукрыла, он сошёл с ВПП и загорелся. Списан.

28 марта 2006 г., авария Ан-12 EK-46741 АК  Phoenix Avia , Пайям, Иран

После взлёта самолёт попал в стаю птиц, что привело к выключению трёх двигателей. Экипаж запросил возращение на аэродром, но выполнил вынужденную посадку в5 км от ВПП.

29 июня 2006 г., потеря Ан-12 ЕК-12305 АК ???, Баграм, Афганистан

Сгорел при пожаре на земле.

7 июля 2006 г., катастрофа Ан-12  9Q-CVT  АК Mango Airlines , р-н Сейк, ДР Конго  

Экипаж дожил об отказе двигателя и запросил вынужденную посадку. Самолёт столкнулся с холмом.

14 июля 2006 г., авария  Ан-12 ВВС Судана, Дженейна, Судан

Повреждён на посадке. Списан.

 1 ноября 2006 г., авария Ан-12 9L-LFQ АК 748 Air Services, Локичоджио, Кения

 «Скозлил» на посадке. Списан.

 24 февраля 2007 г., авария Ан-12 ST-AQE АК  AZZA Transport  (лизинг у  АК United Arabian Airlines ), Дженеина

Вынужденная посадка.

29 июля 2007 г., катастрофа Ан-12  RA-93912 АК Атран, Москва (Домодедово), РФ

Через 20 секунд после взлёта на высоте 70-75 м самолёт попал в стаю птиц, что привело к отказу двигателей №3 и 4, воздушные винты которых зафлюгировались. Экипажу удалось стабилизировать положение самолёта на высоте 50-60 м, однако его скорость к этому моменту упала до 250-260 км/ч. Из-за имевшегося скольжение произошло интенсивное кренение Ан-12 (до 100?), затем самолёт перевернулся и столкнулся с землёй.

Причина: попадание в стаю птиц.

7 сентября 2007 г., катастрофа Ан-12  4L-SAS  Galaxy Incorporation  (лизинг у  АК Transaviaservice ), Гома, ДР Конго

Самолёт сошёл с ВПП и столкнулся с окаменевшим лавовым потоком.

15 сентября 2007 г., потеря Ан-12 UR-CEN АК Ветеран, Понте-Нойре, ДР Конго

Пожар ВСУ ТГ-16 при запуске двигателей на стоянке.

29 сентября 2007 г., катастрофа Ан-12  9Q-CZB АК Transavia, ДР Конго

Пропал во время полёта из Киннгани в Гома.

17 октября 2007 г., авария Ан-12  XU-365 АК Imtrec Aviation , Пном-Пень, Камбоджа

Из-за течи топлива экипаж выполнил посадку на рисовом поле. Самолёт списан.

8 ноября 2007 г., катастрофа Ан-12  ST-JUA  АК Juba Air Cargo , Хартум, Судан

Из-за попадания птицы в двигатель на взлёте экипаж принял решение о возврате на аэродром вылета, однако пришлось выполнить вынужденную посадку на военном секторе аэродрома. Два человека погибли на земле.

??. ?? 2007 г., Ан-12 S9-DBP АК, Буниа (ДР Конго)

Выкатился с ВПП при посадке.

25 января 2008 г., авария Ан-12 EK-11660  АК A?ro-Service , Понте-Нойре, ДР Конго

На пробеге у Ан-12 отказали тормоза и он врезался в Боинг727.

26 мая 2008 г., катастрофа Ан-12 RA-12957 АК Московия,  Челябинск, РФ

Через 1 минуту после взлёта экипаж запросил разрежением на возврат на аэродром по причине задымления в кабине. В последующем задымление усилилось, происходили отказы оборудования и систем самолета. После третьего разворота самопроизвольно выключились двигатели №1 и 2. Экипаж увеличил режим работы двигателя  №4 и начал выполнение четвёртого разворота, в процессе которого начал возрастать крен. С креном около 60? и большой вертикальной скоростью самолет столкнулся с землёй.

Причина: отказ АТ (замыкание электропроводки в грузовой кабине).

27 июня 2008 г., катастрофа Ан-12  ST-ARN  АК Juba Air Cargo,  Малакал, Судан

Разбился при полёте по маршруту из-за попадания в зону с опасными явлениями погоды.

10 ноября 2008 г., авария Ан-12 UR-PLV АК Ветеран,  Понте Нойре, Конго

За 80 км до аэродрома назначения в грузовом отсеке Ан-12 начался пожар. Экипажу удалось выполнить посадку, однако самолёт сгорел.

13 ноября 2008 г., катастрофа Ан-12  S9-SAO  АК British Gulf International Airlines, Фалуджа, Ирак

Упал сразу после взлёта.

2 января 2009 г.,   Ан-12 S9-CAМ АК,  Шарджа (ОАЭ)

Сошёл с ВПП на взлёте при посадке из-за проблем с шасси.

20 февраля 2009 г., катастрофа Ан-12 S9-SVN АК Aerolift, Луксор, Египет

Из-за течи топлива после взлёта начался пожар. Самолёт упал в 600  от ВПП.

26 августа 2009 г., катастрофа Ан-12  TN-AIA  АК Aero Fret Business , Браззавиль (ДР Конго)

Столкнулся с землёй в 11 км от ВПП. Взрыв груза на борту.

4 января 2010 г.,  Ан-12 ST-AQQ  Хеглиг (Судан)

Посадка до ВПП, затем самолёт сошёл с неё.

21 апреля 2010 г., катастрофа Ан-12 UP-AN216 АК Interisland Airlines (лизинг у АК АТМА), Барангай Лапут, Мексика

Столкнулся с землёй во время полёта по маршруту. Причина неизвестна.

21 июля 2010 г., авария Ан-12  RA-11376 АК Хараровскавиа, Кепервеем, РФ

Сошёл с ВПП на взлёте и столкнулся с наземными препятствиями. Отказ системы управления передней опорой шасси.

28 июля 2010 г., авария Ан-12  3X-GEQ  АК ???, Девьер, Афганистан

Выкатился за пределы ВПП после посадки.

21 марта 2011 г., катастрофа Ан-12  TN-AGK АК Trans Air Congo, р-н Понте-Нойре, ДР Конго

При ЗНП у самолёта отказали два правых двигателя, экипаж попытался выполнить вынужденную посадку. Однако из-за асимметричной тяги самолёт столкнулся с жилыми домами, так и не долетев до ВПП.

9 августа 2011 г., катастрофа Ан-12 RA-11125 АК Avis Amur  (лизинг у Комсомольск-на-Амуре АПО), р-н Омсукчан, РФ

Через 45 минут после взлёта экипаж доложил о течи топлива, а затем – и о пожаре двигателя №4 и запросил разрешение на экстренное снижение и о возврате на аэродром вылета. До него самолёт не долетел, столкнувшись с горой высотой 1000 м.

7 октября 2012 г., катастрофа Ан-12БП ST-ASA АК AZZA Transport, Омдурман (Судан)

В процессе горизонтального полёта экипаж доложил о проблемах с двигателями. Самолёт разбился в процессе вынужденной посадки.

19 октября 2012  г., Ан-12 ЕК-12112  АК Шинданд Афганистан.

Сход с ВПП после грубой посадки.

9 августа 2013 г., авария Ан-12 UR-CAG АК Ukraine Air Alliance, Лейпциг (ФРГ).

Сгорел на стоянке в процессе запуска двигателей из-за пожара ВСУ.

26 декабря 2013 г., катастрофа Ан-12 RA-12162 корпорации «Иркут», Иркутск.

Столкнулся с землёй в 750 м от начала ВПП при заходе на посадку в условиях минимума погоды.

 

4 ноября 2015 года, катастрофа Ан-12БК EY-406 АК Allied Services Limited, Джуба (Южный Судан).

Столкновение с земной поверхностью сразу после взлёта. Причины расследуются. 

 

18 мая 2016 года, катастрофа Ан-12Б 4K-AZ25 АК Silk Way Airlines, аэропорт Дауйер (Афганистан)

 В процессе взлёта двигатель №3 перешёл на режим отрицательной тяги. Самолёт выкатился за пределы ВПП, столкнулся с препятствиями и сгорел. В состав экипажа входили граждане Азербайджана, Украины и Узбекистана.

 

30 сентября 2017 года, катастрофа Ан-12Б EX-001 ВВС ДР Конго, р-н Киншаса (ДР Конго)

 

По свидетельству очевидцев, сразу после взлёта на борту самолёта начался пожар, в результате чего он столкнулся с землёй в 20 км от аэропорта.

 

? г., катастрофа Ан-12 Т-1201 ВВС  Индонезии, Индонезия

Разбился после сентября 1964 г.

? г., катастрофа Ан-12 Т-1204 ВВС  Индонезии, Индонезия  

? г., катастрофа Ан-12 Т-1206 ВВС  Индонезии, Индонезия  

? г., авария Ан-12 BL729  ВВС  Индии, ???,Индия  

после марта 1983 г., авария Ан-12 L2174 ВВС Индии, ???

199…? г., авария Ан-12  СССР-11815 ВВС СССР, Массава, Эфиопия  

Грубая посадка. Списан.

199…? г., катастрофа Ан-12 СССР-12172 ВВС СССР, ???

Потерян в 1991-93 гг.

Комментарии   

-2 #2 garywarm 06.06.2017 11:58
23 декабря 1962 г., катастрофа Ан-12 Авиация ПВО ВС СССР р-н Норильска
Врезался в вершину горы при заходе на посадку. Выжил стрелок-радист...Повторюсь, скорее всего его должность называлась, как воздушный стрелок.
-1 #1 garywarm 06.06.2017 11:55
28 декабря 1959 г., катастрофа Ан-12 ВВС СССР р-н Белая
Столкнулся с землёй на аэродроме Белая, недалеко от Иркутска. Выжил стрелок-радист...Нет такого члена экипажа. Есть воздушный радист и есть воздушный стрелок.

У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Вам необходимо зарегистрироваться на сайте.
You have no rights to post comments. Sign up, please.